Recuperar el centre

Un dels canvis més grans que l'Ajuntament es planteja aprofitant per una banda les obres del nou Mercat i per un altra la implantació del servici "Ambici" de lloguer de bicicletes, és una redistribució del tràfic al centre del poble per tal de reduir l'ús de vehicles de motor a favor d'anar a peu o en bicicleta. Només els veïns i propietaris de garatges podrien accedir a les noves vies restringides.

Si optem per convertir carrers del centre tan transitats com Acadèmic Segura, Lluís Vives o la Plaça Major en àrees per a vianants, o, al menys, restringir l'ús d'aquestes vies durant certes hores al dia (per exemple de 20h a 8h), cal pensar en alternatives per al transit. Eixe és el fonament d'aquest article, proposar formes de redistribuir el trànsit per a facilitar eixe camí de recuperació del centre.

Des del meu punt de vista, la millor solució seria crear un anell interior que envolte la zona que es pretén restringir. Aquest anell d'un únic sentit rodejaria la zona prohibida al temps que permetria les connexions amb l'anell exterior de doble sentit (Rondes Alzira i Calvari, Avinguda Generalitat i Passeig Guinovart). Evidentment es tracta d'una solució complicada donat lo inapropiat dels nostres carrers per a absorbir tràfic. La meua proposta passa per aprofitar els carrers Cervantes, Germanies, Muntanya, Sant Josep de Calassanç, lateral del Parc Salvador Castell, Figueres, Consell de la Vila, Albalat, Dels Mont, València i Cervantes. Dos notes, primer, el carrer Figueres no es convertiria en "autopista" perquè l'accés només es permetria venint des del Parc; i segon, opcionalment, es podria fer més reduït l'anell interior permetent total o parcialment el trànsit fins la Plaça Major per a acabar enllaçant amb Consell de la Vila.

Pense que la quantitat de carrers que ja suporten un tràfic poc important de vehicles és important per la qual cosa un canvi com aquest només afectaria principalment a l'eix Lluís Vives - Acadèmic Segura que passa junt al Mercat.

Principals vies actualsCarrers que es poden fer per vianants
Proposta de distribució de tràficVista completa



És evident que un canvi d'aquesta envergadura portarà un cert rebuig per la incomoditat que genera als que ens hem acostumat a agafar el cotxe per a tot, però si volem una ciutat millor, més tranquil·la i més amable, no hi ha elecció: s'ha de fer i quan abans millor.

Un altre punt del que m'agradaria insistir una vegada més: l'anell exterior que he mencionat abans no està acabat ja que falta la connexió de doble sentit entre la Ronda d'Alzira i Bernat Guinovart. La millor opció seria terminar la avinguda Guinovart fins el riu i creuar-lo amb el nou pont previst fins als Maristes. Continuarem esperant...


dimecres, 15 d’abril de 2009
1 comentarios
Vínculos a esta entrada  

Fase II del Parc (proposta de l'Ajuntament)

Fa uns dies vaig fer una proposta ací basant-me en el que creia que anava a ser la segona fase del projecte de renovació del Parc Salvador Castell. Pensava que anaven a centrar-se en la part del Bar La Terrassa, però en la reunió informativa que mantingueren a l'Ajuntament, va quedar clar que la Fase II anava a tocar el final del Parc (junt al Pont Roig on es van fer les mascletades). Sembla que la zona no és apta per a aparcaments per raons de susceptibilitat d'inundació i, per tant, cal dir adéu a la pretensió de soterrar el tram de la Ronda d'Alzira que corre junt al Parc.



Per un altra banda, aquesta fase sí que començarà a convertir la Ronda d'Alzira en un bulevard, a l'estil de la Avinguda de la Generalitat (separació dels dos carrils amb arbres). I cal recordar, igualment, que es deuria fomentar l'ús de l'eix pont de Guadassuar - Plaça d'Europa per a desviar tràfic que actualment suporten les rondes (Alzira-Calvari). Si no m'equivoque, la inauguració del pas inferior de la estació és ja imminent (hui mateix segurament) i quedarà obert al tràfic eixe pas.

Respecte al Parc en sí, el que es proposa és fer per a vianants el tram del Parc que quedaria pegat a les finques blanques, de forma que per a accedir al Carrer dels Ànecs caldrà pegar la volta per la Ronda d'Alzira i girar a la dreta després del desviament del Pont Roig. Es respectaran els arbres actuals i es crearà un xicotet jardí en la part més propera a la Ronda. S'eliminaran les tanques actuals i es substituiran per bancs i per vorera. Supose que el transitat pas de vianants es farà elevat per tal de reduir la velocitat dels vehicles en aquest punt. Les obres estan previstes per a després de bous i, donat que el recinte firal encara no estarà preparat per als bous de l'any que ve, aquest tram conviurà amb les casetes com a mínim un any. Vorem si aguanta.

Cap suggerència més per la meua part. Només que reconèixer que la convocatòria de la reunió informativa era necessària i s'ha de repetir (encara que només anaren 25 veïns) i que aquest tram del Parc no conté la càrrega simbòlica-afectiva de la Fase I (ni crec que "Salvem el Parc" s'opose aquesta vegada, donat el poc interès que ha despertat entre els veïns).

Nota: Un altra correcció (és el que passa quan parles sense tindre confirmació oficial) sobre l'article de la CV-50, la proposta que l'Ajuntament demana respecte de les tres presentades (eren alternatives) seria una que estaria més amunt del que als mapes apareix com a corredor nord, o siga, al nord del polígon.


dimecres, 8 d’abril de 2009
0 comentarios
Vínculos a esta entrada  

Fase II del Parc

Demà dijous hi ha convocada una reunió informativa per a presentar les propostes de reforma de la fase II del Parc Salvador Castell. Aquesta fase contempla el tram entre el carrer Sant Josep de Calassanç i la plaça Argentina (Consell Agrari). Aquest tram, menys estimat pels algemesinencs que el que ara està reformant-se, inclourà una rotonda més que necessària (com ja he expressat anteriorment en aquest bloc) i un nou pàrquing subterrani (del que encara no coneixem la profunditat) i que no patirà dels problemes de proximitat d'edificis alts que ara té la plaça del Mercat.



Encara que és prompte per saber-ho (intentaré actualitzar aquest article amb el resultat d'eixa reunió), espere que les propostes tinguen en compte el tràfic que suporta actualment la Ronda d'Alzira. M'explique: Un pàrquing subterrani és una oportunitat única per aprofitar l'excavació per soterrar els problemes de trànsit. La idea seria soterrar tot el tram de la Ronda d'Alzira que coincideix amb el Parc, des de la futura rotonda fins el pas inferior del Pont Roig.

De fet, sent un poc intel·ligents, és també una oportunitat per a rectificar en part el problema generat amb la decisió de no permetre el pas de vehicles pel nou pas inferior de la estació de tren: Potenciar l'eix paral·lel a la via del tren (passant per l'estadi municipal, l'estació i eixint a la Plaça Europa) per a alleugerir el trànsit de les rondes. Tot aquest tram, tot i permetre la circulació d'extrem a extrem d'Algemesí, compta amb la sort de no suposar una molèstia per als veïns i crec que seria una molt bona idea aprofitar-se ara d'ella per a resoldre un dels principals problemes que tenim. Si algun dia volem recuperar les rondes per a fer un bulevard verd o carrils bici o passejos per a vianants, ara és el moment de plantejar-ho.



La anterior imatge mostra la meua proposta. La zona verda delimitaria la zona d'excavació per a fer el pàrquing: recordem que a més profunditat, més cost d'obra, per lo que millor augmentar la extensió que la profunditat, que jo deixaria en una planta. Els accessos estarien indicats pels punts rojos. El trànsit del carrer passeig o Sant Josep de Calassanç, no podria creuar el Parc. Per últim, la línia blava mostra la actual Ronda d'Alzira que aniria soterrada aprofitant la excavació feta per al pàrquing i que tornaria a eixir després d'un desviament (soterrat) que enllaçaria amb l'actual pas inferior del Pont Roig. Per tant hi haurien dos possibilitats de creuar el poble cap al Nord.

Pregue als nostres dirigents que es plantegen molt seriosament les opcions proposades en aquest article. No es poden repetir decisions errònies per a Algemesí com la de impedir el trànsit de vehicles (ni tan sols en un sentit) en el pas inferior de la Estació. Decisions mal presses les paguem després tots i durant tota la vida, així que no estem parlant de tonteries. Tot i això, cal reconèixer que la reunió convocada per informar als veïns de les propostes és, sense dubte, el camí correcte.

Per cert, en les imatges de la revista virtual Segle XXI es pot vore una maqueta del futur mercat. Hi ha una cosa que m'ha cridat l'atenció en la maqueta: l'edifici està al revés respecte a la proposta original. La planta superior en lloc d'estar prop del carrer Lluís Vives, es passa a la part contraria, el lateral del passatge. És això definitiu?


dimecres, 1 d’abril de 2009
0 comentarios
Vínculos a esta entrada