Bulevard

Algemesí és una ciutat un tant curiosa. A diferència d'altres ciutats com Alzira o Xàtiva, no contem en cap via d'una amplària gran que vertebre la ciutat i li done vida i un espai obert al centre. És una llàstima que el nou PGOU no contemple eixa mancança.

Lo que vull proposar és la creació d'un cinturó exterior que bordejaria el riu Magre pel sud, de forma que el gros del tràfic que suporten les rondes d'Alzira i del Calvari, permetent la creació d'un bulevard de sentit únic i desviant el tràfic per l'exterior de l'actual nucli urbà.

El punt d'eixida estaria en el col·legi dels Maristes, i enllaçaria en la futura carretera que després de creuar el riu aniria a la rotonda d'inici de la carretera de dos carrils per sentit a Alzira. Eixa carretera ja està contemplada en el PGOU actual. Des d'eixe punt i per mig d'una rotonda enllaçaria en l'actual entrada del poble des d'Alzira, abans de creuar el pont. Continuaria fins la via del tren i respectant els arbres que hi han a la vora del riu, creuaria la via (propose un pas inferior) i arribaria fins a la carretera de Guadassuar a la eixida del pont, enllaçant en un altra rotonda. L'últim tram continuaria per la vora del riu fins que el creuaria a l'altura de la rotonda de la nova Copal, en la que enllaçaria.

Esta via connectaria els tres ponts per l'exterior de la població, permetent reduir el tràfic de l'interior i possibilitant la creació d'un bulevard aprofitant les Rondes d'Alzira i Calvari que quedarien en un sentit només (el sentit contrari quedaria a l'altre costat de les vies). A continuació es pot observar un plànol de la població en la proposta dibuixada.


Més gran


dimecres, 30 d’abril de 2008
0 comentarios
Vínculos a esta entrada  

Anàlisi de la proposta de Mercat del PP

Free Image Hosting at www.ImageShack.us
Fer clic per vore en gran (1561x1981)


És del meu interès analitzar la proposta que el Partit Popular va fer en Campanya Electoral respecte a la idea que tenien per a la creació d'un Mercat "a peu pla". En la anterior imatge es pot vore clarament que sembla que tenen una proposta prou definida en quant a accessos, forma del Mercat i delimitació de les zones per a vianants. L'edifici proposat, en forma de L, deixaria oberta una plaça relativament reduïda davant mateix del carrer Mossen Blanch i seguint unes línies paral·leles a les existents en la plaça. Eixa plaça seria, efectivament, més visible des de l'eix Vives-Segura, però també el faria més perillós per als xiquets i molt més exposat al soroll.

És la meua opinió que els nous espais es guanyen per als vianants més que per als conductors i entenc des d'aquest punt de vista que els espais oberts haurien d'estar més amagats del tràfic rodat, servint el mateix edifici del Mercat com a límit d'eixe espai obert i com a aïllant acústic. La mateixa idea proposta pel PP podria aprofitar-se d'eixe avantatge simplement canviant d'ubicació el mateix edifici, de forma que l'ala més curta passaria a la part inferior del dibuix.

També vull destacar que la proposta no incloïa qué fer en el tràfic però he d'insistir en la importància d'aquest extrem. No només estem parlant de l'eix de tràfic més important de la ciutat, també afecta plenament al tràfic d'autobusos que no te una alternativa clara donat que el carrer Sant Josep de Calassanç no sembla tindre l'amplària adequada. No sé si el jurat considerarà la importància d'aquest fet i m'agradaria que s'estudiara be el tema donat que es tracta d'una oportunitat molt bona per a adequar tota la zona i evitar el problema que tenim en l'encreuament entre Calassanç, Muntanya i Segura, focus habitual d'embossament.

Deduïsc que la proposta guanyadora del Concurs d'Idees no serà molt distinta d'eixa idea presentada al díptic. També espere que siga la millor idea la que isca guanyadora independentment del nivell de compliment dels requisits establits en les bases del concurs.


diumenge, 27 d’abril de 2008
0 comentarios
Vínculos a esta entrada  

Rotonda en Ronda d'Alzira


Free Image Hosting at www.ImageShack.usGoogle Maps


En aquest punt d'unió entre la Plaça d'Argentina i la Ronda d'Alzira, es suporta un tràfic intens degut a la quantitat de vehicles, al semàfor, i a les dos incorporacions, una d'elles en la mateixa Ronda d'Alzira. A banda tenim molt prop la entrada als carrers Taronjers i Bernat Asensi. A ningú se li escapa que la millor forma de resoldre eixe punt és creant una nova rotonda d'una grandaria semblant a la rotonda que hi ha en el Parc a la mateixa altura i que és utilitzada a sovint per autobusos.

Com es pot vore en la imatge, espai hi ha suficient per a l'obra. Per un altra banda, estem parlant d'un dels accessos més utilitzats de la població, per lo que seria interessant cuidar l'aspecte estètic de l'interior de la rotonda, ja siga en un jardí semblant al que s'ha renovat fa poc prop de la geladeria Reviejo, ja siga en un obra d'art que siga característica del poble, tal i com ja tenim la de la Muixeranga (com per exemple sobre la Plaça de Bous).


dimecres, 23 d’abril de 2008
0 comentarios
Vínculos a esta entrada  

Fora de concurs

(Versión en castellano)

Quan l'Ajuntament va fer públic que anava a obrir un concurs d'idees per al nou edifici i entorn del Mercat, com que m'agrada molt el tema de l'arquitectura i l'urbanisme, em vaig posar a fer alguna cosa sense una idea clara. Per desgràcia, encara que el ciutadà és el que gaudirà (o patirà) tota la vida d'aquest projecte, no té cap opció d'obrir la boca. I encara que estic d'acord en que el projecte final ha de ser redactat per un equip professional, no puc deixar d'expressar el meu malestar per eixa censura ja assumida com normal pels ciutadans sobre una cosa que els afecta plenament.

Vegent les bases del concurs, sense un equip i una solvència, encara que podria arribar a que el meu projecte fora al menys examinat pel jurat i posteriorment exposat, he preferit publicar ací el material que he generat fins el moment per si algú dels que sí van a presentar-se puguen agafar alguna idea i per a que els algemesinencs tinguen un altra referència del que podia haver segut:

Materials.



Contingut de Projecte.rtf : (Versión en castellano)

Context

Actualment tenim un àrea irregular on fou construït el Mercat Municipal d’Algemesí. L’edifici té planta redona i una altura equivalent a un edifici de dues plantes, pràcticament fins omplir de forma ineficient tota l’àrea disponible i llevant molta més llum de la necessària, el que probablement farà que la gent es sorprenga quan s’elimine el vell edifici i comprove les dimensions reals de la plaça i totes les seues possibilitats. A banda de la poc encertada distribució en un semi-soterrani i una terrassa elevada corresponent a un entresòl, també cal recalcar que la planta circular té com a conseqüència que queden quatre zones mal aprofitades en els quatre cantons d’una plaça quadrada.

La plaça està delimitada per quatre carrers, dos d’ells d’un ús reduït, un altre (Dels Arbres) que és dels més amples de la ciutat i, per últim, part de l’eix principal de circulació rodada i que uneix el carrer Lluís Vives (on es junta el tràfic que ve des de la zona est i el que ve des del carrer Cervantes o zona oest) amb el carrer Acadèmic Segura (que distribueix actualment eixe mateix tràfic cap al sud entre els carrers Muntanya i Sant Josep de Calassanç).

Hem de tindre en compte que tots els dissabtes, la zona ha de permetre la instal·lació de les parades del mercadet tradicional, de forma que optimitze l’espai i complemente de la millor manera possible el nou edifici del mercat amb la distribució de les parades.

Altres usos extraordinaris de la zona inclouen la eixida i arribada de curses, o la instal·lació de tribunes per al lliurament de premis.


Proposta per a l’entorn del Mercat

El millor canvi que es pot fer al Mercat per a millorar la ciutat, des del punt de vista urbanístic i social, és crear noves àrees d’esplai i oci, a banda de la millora comercial i de aparcaments, veritables objectius del projecte. Per tal d’aconseguir-ho, la millor opció és fer que la plaça, el primer tram del carrer Dels Arbres i el carrer Lepanto siguen per vianants; i a l’hora, mantenint i optimitzant de cara el tràfic, el tram que uneix Lluís Vives i Acadèmic Segura.

El procés seria semblant al que s’ha seguit fins al dia de hui en llocs com la plaça de les Tres Moreres, a plaçeta del Carbó, plaça de la Verge dels Dolors, plaça auditori Moreno Gans, o la mateixa plaça Major de la ciutat.

En qualsevol cas, el fet de tindre dos plantes subterrànies per baix del carrer Dels Arbres ja limitaria de forma important el tràfic que el pot recórrer per superfície, tal i com passa al Teular fent recomanable que només els veïns puguen anar per superfície. Igualment, per normativa, la entrada i eixida de vehicles del pàrking te una amplària de 3 metres en un sentit i 6 metres en doble sentit, lo que suposa un problema si, a banda, s’ha de mantindre obert a la circulació el carrer Dels Arbres en el tram del pàrking.

Aquesta alternativa, en un anàlisi més a fons, permetria gaudir d’innumerables avantatges:

Creació d’una nova zona al mateix centre del poble que li donaria molt més dinamisme, si cap, que el que ja gaudeix. La seua ubicació i la probable proliferació de bars i restaurants que podrien comptar amb terrassa, el convertiria, sense dubte, en el lloc de trobada preferit dels algemesinencs.

Eliminació del problema d’aparcament dels dissabtes de matí per a preparar el mercat.

Creació d’una gran àrea d’esplai al mateix centre del poble i pegada a un punt de pas diari per a milers d’algemesinencs.

Rescat d’un nou espai per a vianants, tendència inevitable si volem disposar de zones lliures de trànsit, soroll i contaminació i seguir la tendència urbanística d’anar alliberant de tràfic el centre de les poblacions.

La distribució de l’edifici del mercat podria aprofitar-se per a crear una amplia zona on puguen jugar els xiquets sense el perill dels cotxes.

L’espai alliberat en la plaça seria utilitzat els dissabtes per muntar les parades del mercat, però aquest espai obert també podria servir per a tot tipus d’actes. La terrassa superior del mercat, seria així mateix, el lloc ideal per a muntar una tribuna d’accés restringit durant els actes o, fins i tot, com a escenari.

La ubicació del pàrking just davall de l’àrea d’esplai suposa un al·licient per a l’èxit dels actes organitzats en la plaça.

El Teatre Municipal disposaria a les seues portes d’una zona més ampla i tranquil·la per a les concentracions típiques de abans i després de les representacions.

La gran quantitat de bancs i els comerços de la zona es veurien beneficiats per la major visibilitat i accessibilitat dels vianants.


El principal problema que aquesta proposta generarà és eliminar una via d’eixida des del principal eix de circulació del centre de la ciutat cap l’estació, per a lo que se proposen dues solucions:

Inversió dels sentits dels carrers fins al parc:
Muntanya (des d’Acadèmic Segura cap a l’estació), amb la millora que suposa no detindre la marxa dels cotxes que arriben a l’encreuament entre Muntanya, Acadèmic Segura i Calassanç, que actualment suposa un dels problemes més greus per al trànsit. En dies de Fira i Bous, en lloc de desviar obligatòriament els cotxes cap l’ajuntament, també podrien enviar-se cap a l’estació, alleugerint un altre problema. L’entrada de tràilers en setmana de Bous tampoc seria un problema greu.

Nou del Convent que es convertiria, fins al carrer Molí en una nova via d’entrada. L’únic problema és que el xamfrà de davant del Convent seria desaprofitat per a girar per Dels Fusters/Germanies.

De la Parra, que seria l’últim carrer en invertir-se i es faria d’eixida.

Aprofitar l’entrada al pàrking, que estaria en el present projecte en l’actual inici del carrer Dels Arbres per fer una via subterrània per a turismes i que arribaria fins el carrer Germanies on tindria la rampa d’eixida. Les entrades i eixides del pàrking estarien en la primera planta de soterrani, i el tram subterrani del carrer Dels Arbres s’aprofitaria per a garatges tancades. D’aquesta manera, es mantindria l’eixida principal cap a l’estació i no caldria canviar cap sentit del tràfic.

El principal problema per solucionar seria el tràfic d’autobusos que ja no podrien fer ús del carrer Arbres per a eixir del poble. En qualsevol cas, aquest no deuria ser un problema greu donat que molts ciutadans ja compten amb un futur projecte de intercanviador ubicat en els voltants de l’actual Estació de Ferrocarril.


Encara que el projecte de intercanviador encara no siga més que una idea, es tracta del lloc ideal per les seues característiques (prop del centre, important tràfic de viatgers cap a València, ben comunicat per carretera, utilitzat per gent d’altres pobles, ...) per a convertir-lo el més prompte possible, estiga definit o no el projecte final de l’edifici, en el punt neuràlgic del transport públic de la nostra ciutat.


Com a tercera possibilitat, i possiblement més òptima, es podrien combinar les dos solucions anteriors per tal d’aconseguir els avantatges de cadascuna d’elles. Millora de la distribució de tràfic i possibilitat de recórrer el carrer Dels Arbres aprofitant el tram soterrani.


Proposta per a l’edifici del Mercat

Tenint en compte que la principal característica d’aquesta proposta es basa en guanyar el màxim espai possible per als algemesinencs que van a peu, i convertir la zona en un oasi front al tràfic, la ubicació ideal de l’edifici seria al sud-est de la plaça, confrontant amb l’eix de tràfic i convertint-se en una pantalla acústica per a aïllar així la plaça.

Potser en un futur proper els cotxes deixen de tindre motors d’explosió i la contaminació acústica i medi ambiental desaparega per tal de donar pas a ciutats molt més silencioses i tranquil·les. Però fins el moment, el tràfic i lo que comporta són un greu problema que cal pal·liar.

El projecte deixa davant del Banco Popular l’accés al pàrking subterrani. Així mateix, per l’altre costat de la plaça es deixaria un accés de vehicles a la plaça del Mercat per a que es puga accedir als garatges existents i que tindrien en eixe punt un accés òptim. També podria aprofitar-se com a punt d’entrada de camions de mercaderies i per a fer la càrrega i descàrrega en els dies de mercat. El carrer Lepanto, que no patiria canvis majors que fer-lo només per vianants, podria tindre exactament el mateix ús, amb l’avantatge afegit de no tindre cap limitació de tonatge per als vehicles pesats que hi accedeixen, per no tindre plantes subterrànies per baix.

Amb les indicacions anteriors, l’àrea que cobriria el pàrking previst segons aquest projecte seria la pràctica totalitat de la plaça del mercat (mantenint l’eix Lluís Vives – Acadèmic Segura al llarg de tota la durada de les obres) i tot el carrer Dels Arbres fins el carrer Germanies. Al llarg de les dos plantes del pàrking que recorren el carrer Dels Arbres s’habilitarien garatges individuals tancats i que tindrien la forma adequada per tal de permetre aparcar en bateria per tal d’optimitzar l’accés tenint en compte el sentit de la marxa.

Respecte a les dos plantes de pàrking en la mateixa plaça, el present projecte tracta d’optimitzar al màxim l’espai disponible per a traure la major quantitat de places de pàrking, a costa de innovar en les vies d’accés i que tinguen un sentit únic en la seua major part, encara que siga a canvi de recórrer uns pocs metres més per arribar a la plaça o a l’eixida.

L’edifici principal, que segons les bases tindrà una única altura, es travessat per dos amplis corredors que es creuen en un punt central i des dels quals es té accés a tots els comerços. Per tal de preveure futures necessitats i la possible addició una nova planta, el projecte preveu dedicar la part superior de l’edifici a terrasses de bar, però donant-li accés per ascensors i construint i deixant a la vista l’estructura per suportar eixa hipotètica futura planta superior.

L'encreuament dels esmentats corredors tindria forma circular, una obertura de la mateixa forma en la teulada que donaria eixida a un arbre plantat al centre exacte.

Respecte a l’estil de l’edifici, aquest projecte aposta per eixir de l’estil ordinari que solen rebre els projectes d’aquesta classe i donar-li un tractament més innovador aprofitant el fet de que es tracta d’un edifici relativament senzill. Donat que la diferència de pressupost no resultaria especialment rellevant per les dimensions de l’edifici, hem volgut donar-li una aparença característica i amb molta personalitat.

L’estructura estarà formada per una trama de pilars verticals i inclinats 15 graus a la dreta en l’exterior de l’edifici i als laterals dels corredors i un cilindre central format per una gelosia de tubs. Els inclinats tindrien únicament una finalitat estètica. L’aparença estructural seria molt semblant a la del National Choreographic Centre, en Aix-en-Provence a França i la del cilindre central als de la Medioteca de Sendai a Japó.

En la planta superior (terrassa), se prolongarien només les estructures del cilindre central, laterals, però sense coberta, i de la zona de servicis, ascensors i escales completa.

En quant al recobriment interior i exterior, persianes metàl·liques en la part superior i panells inferiors metàl·lics. Cada parada estaria pintada d’un color distint, dins d’una gamma de rojos, grocs, verds i blaus, a l’estil de la Sala Rex de la ciutat, del “Museo de Arte Contemporáneo de Castilla y León” de León o del Mercat de Santa Caterina de Barcelona.

Sense dubtes, aquest seria un edifici singular i que es convertiria en un dels símbols de la ciutat, no només per la estètica sinó també pel seu caràcter comercial, públic i obert.


Característiques constructives generals
Materials i instal·lacions previstes

Fonamentació. Es projectarà segons l’Estudi Geotècnic aportat per la propietat, amb una fonamentació especial de pilots en formigó.

Estructura. Es

Obra.

Revestiments.

Cobertes i impermeabilitzacions.

Fusteria i vidres.

Instal·lacions.

Fontaneria i sanitaris.

Electricitat.

Aire condicionat.

Transport vertical.

Seguretat anti-intrusisme.

Seguretat anti-incendis.

Fil musical.

Veu, dades i telecomunicacions.


Referències

Feuerwehrzentrale (bombers) Colònia

MUSAC Museo de Arte Contemporáneo de Castilla y León



Mediateca de Sendai, Japó


National Choreographic Centre, Aix-en-Provence, França

Mercado de San Chinarro, Madrid, propuesta de Aguinaga y asociados

mercado de sanchinarro



dimarts, 22 d’abril de 2008
3 comentarios
Vínculos a esta entrada